科客點評：在中國市場里，滴滴和Uber大打價格戰，這下滴滴與美國應用Lyft達成戰略合作，一把火燒到Uber家門口。

　　9月17日凌晨消息，國內最大的移動出行平臺滴滴出行今日在美國紐約召開新聞發布會，宣布與美國打車應用Lyft達成戰略合作，并向后者戰略投資1億美元，以提升Lyft在美國市場的服務能力和覆蓋范圍。

　　據滴滴方面稱，根據戰略協議,雙方的技術和產品開發團隊將展開深度合作，在產品創新和用戶體驗改善方面實現有效協同。滴滴快的和Lyft不僅將結合彼此先進的算法技術和司乘匹配能力，也將共享當地經驗、商業資源、用戶基礎和司機網絡，探索跨平臺跨區域市場開發的新模式。

　　據介紹，在此次合作中，滴滴快的和Lyft將打通跨境運營平臺；雙方用戶在中美間旅行時，將能通過現有手機APP方便使用當地合作方提供的實時出行服務。滴滴表示，這一漫游服務計劃將逐步覆蓋導航、支付、通訊等后臺功能。事實上，根據美國國際貿易署的統計，2014年中美間旅客流量達到780萬人次，并以超過10% 的速度迅猛增長。

　　此外，這是繼今年8月滴滴參與東南亞打車軟件Grabtaxi之后的再一筆海外投資。今年8月19日，滴滴曾對外宣布，參與投資了東南亞領先的打車應用Grabtaxi的新一輪3億5千萬美元的融資，而滴滴的投資方之一中國投資有限責任公司也參與了這輪融資。

　　Lyft是2012年由Logan Green 和John Zimmer二人聯合創建，目的為通過更好的出行體驗將居民和社區緊密相連。如今Lyft已經遍布美國65個城市，是美國僅次于Uber的第二大出行服務公司。然而，相比于Uber炙手可熱的500億美元估值，Lyft在今年3月完成E輪樂天領投的5.3億美元融資結束后，Lyft累計完成融資10億美元，估值只有30億美金。據介紹，此次滴滴快的參與的依然是由樂天主導的一輪融資，是E輪的延續。

　　據外媒報道，在美國市場上，因Uber和Lyft提供的服務并沒有太大差異，所以二者的競爭也非常激烈，部分Lyft投資者在措辭上很小心翼翼，避免將Lyft描述成老二。“要是我們覺得該公司注定是老二，我們不會投資它的。”硅谷知名風投公司Andreessen Horowitz的斯科特·維斯（Scott Weiss）指出，他同時也是Lyft的董事會成員。此外，今年4月，Lyft還曾挖走了，原亞馬遜北美物流業務副總裁雷克斯（Rex Tibbens）來擔任公司新任首席運營官（COO）。

　　而此次與滴滴的戰略合作，無疑對Lyft是利好。在今日的發布會上，Lyft聯合創始人和總裁John Zimmers稱，滴滴快的和我們都致力于改善并重新定義城市居民出行體驗，能與其合作我們無比興奮。滴滴快的在中國市場遙遙領先，擁有寶貴的本地經驗。在現今的共享出行這個大環境下，每個地區都面對獨特的復雜監管挑戰和市場機遇。我們堅信與當地領袖合作是通往中國業務拓展成功的戰略必經之路。

　　滴滴投資Lyft，也被認為是與Uber競爭的另一種方式。此前，程維在公開場合表示，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他們談判,要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。而繼滴滴快的合并之后，與Uber的競爭就此起彼伏，從未停息。前不久，Uber剛融資到賬12億美元，滴滴快的就宣布了30億美元的新融資。可以看出，為爭奪中國市場，雙方也是拼了。而如今，滴滴一舉把戰火燒到了Uber的家門口。

　　根據此前外媒的報道，資本巨鱷伊坎考慮投資Lyft的時候認為，Uber可能不希望跟Lyft打價格戰。“打價格戰？如果你是1800年代試圖取得石油市場控制權的洛克菲勒，那這招才行得通。”他說道，“但考慮到Lyft已經籌得巨額資金，其投資者也財力雄厚，我不覺得Uber有什么理由去嘗試提供免費午餐。”

　　隨著此次滴滴的入資，這一局面是否也將改變呢？要知道，在中國市場，滴滴快的和Uber每年“燒”64億補貼用戶，打的就是價格戰。（鈦媒體，原標題《“戰火”燒到了Uber的家門口，滴滴赴美一億美元戰略投資Lyft》）