科客點評：少了微信渠道，在中國發(fā)展確實影響很大。怪不得前陣子大手筆發(fā)展印度市場。

　　《彭博商業(yè)周刊》網(wǎng)絡(luò)版周末刊文稱，Uber近期首次公開談論了微信官方帳號被封殺的問題。該公司認為，這樣的行為損害了市場競爭。

　　以下為文章全文：

　　中國領(lǐng)先的打車應用滴滴快的有著強大的盟友。該公司的投資方中包括中國最熱門消息應用的所有者騰訊。目前，騰訊的微信已有超過6億活躍用戶，其中大部分都位于中國國內(nèi)。這些用戶使用微信聯(lián)系好友，并從自己喜愛的國內(nèi)外品牌處接收消息更新和優(yōu)惠券。然而，這其中并不包含Uber。

　　在微信平臺中，Uber官方帳號已無法再查看。Uber表示，該公司的官方帳號于3月16日在微信中消失，最初是杭州的客服帳號，隨后北京的客服帳號也遭遇了同樣的命運。Uber商業(yè)高級副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)表示，隨后幾個月中，騰訊宣布禁止或凍結(jié)微信平臺的所有Uber官方帳號。Uber正首次公開談論此事，該公司認為這是一種損害市場競爭的行為。

　　邁克爾目前正在主導Uber中國的融資。他表示，騰訊和Uber之間的緊張氣氛出現(xiàn)在2月14日滴滴打車和快的打車宣布合并之后。“自那時以來，你開始看到競爭環(huán)境的惡化。問題隨后日趨嚴重，我們的帳號于3月份被關(guān)閉。”

　　Uber正在中國支出大筆費用。在近期致投資者的郵件中，Uber表示，該公司計劃今年融資10億美元。目前在Uber訂單量最高的10座城市中，中國占其中的一半。不過，滴滴快的目前遠遠領(lǐng)先。根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)，滴滴快的在中國專車市場的份額達到78%。

　　騰訊最初表示，對Uber帳號的封殺是因為這些帳號違反了微信的使用規(guī)則，而隨后又表示原因在于技術(shù)故障。直到近期，Uber一直對這一問題保持沉默。騰訊和滴滴快的拒絕對此置評。

　　Forrester Research分析師吉恩·曹(Gene Cao)表示：“他們對此非常敏感。騰訊，尤其是其微信業(yè)務，關(guān)于公開評論微信的戰(zhàn)略非常保守。”

　　中國科技行業(yè)這樣的競爭有著深遠的傳統(tǒng)。2013年，阿里巴巴禁止了騰訊的一些消息服務，而騰訊隨后在微信中封殺了支付寶。在與京東達成合作之后，騰訊進一步封殺了阿里巴巴的其他業(yè)務。在滴滴和快的合并前，騰訊還禁止獲得阿里巴巴投資的快的通過微信分享紅包。此外，騰訊還禁止用戶訪問奇虎360提供的服務。

　　毫無疑問，美國公司在對待競爭對手時也有著微妙的策略，而Uber也是其中之一。美國另一家打車服務Lyft曾舉報稱，去年，Uber員工曾利用Lyft應用創(chuàng)建了數(shù)千個虛假訂單，并表示希望投資者不要投資Lyft。

　　然而，失去微信這一傳播渠道對Uber中國的發(fā)展尤為不利。微信已成為許多品牌面向中國用戶時重要的推廣工具。企業(yè)和公眾人物可以使用公眾號去發(fā)布廣告、 評論和新聞。騰訊表示，截至2014年10月，微信中國版已有800萬公眾號。在今年3月被封殺之前，微信是Uber與乘客和司機交流的重要環(huán)節(jié)。

　　Uber也不太可能獲得中國政府的幫助。中國政府通常傾向于支持中國本土公司，因此硅谷公司往往受到不利影響。今年2月，高通在中國的反壟斷調(diào)查中被罰款9.75億美元。

　　Uber希望騰訊能夠停止對該公司帳號的封殺。“我認為，隨著繼續(xù)取得成功，很明顯我們的業(yè)務將長期發(fā)展。我們已經(jīng)吸引了中國投資者對我們的支持；我們已 經(jīng)與一些城市達成了合作；我們正在向本地經(jīng)濟投資；而本地投資人也對我們的成功很感興趣。隨后，我們面臨的情況將有所改善。”（新浪科技，原標題《Uber開拓中國市場遇阻：微信官方帳號被封殺》）