科客點(diǎn)評(píng)：玩QQ，馬化騰可以；但是玩其他，騰訊做什么都死。

      騰訊和阿里剛吃過(guò)湯圓，快的與滴滴馬不停蹄開(kāi)始點(diǎn)燃戰(zhàn)火了。在5月份結(jié)束的大戰(zhàn)中，雙方燒掉近20億才作罷。中場(chǎng)休息之后，在冬至過(guò)后的第一個(gè)清晨，又掀起第二輪對(duì)戰(zhàn)。

互掐意味濃

      在百度與UBER攜手共創(chuàng)未來(lái)之后，BAT三名隊(duì)員已各就各位，布局打車軟件市場(chǎng)，而這只不過(guò)是移動(dòng)支付的一角。度度的流量?jī)?yōu)勢(shì)能否為它帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力且不說(shuō)，光是快的與滴滴的互掐，已經(jīng)可以燒掉又一輪投資人的錢了。

     在市場(chǎng)初期，燒錢是必不可少的。目前，嘀嘀打車一共獲得四輪融資共8億1800萬(wàn)美元投資：2012年A輪，300萬(wàn)美金，金沙江創(chuàng)投；2013年5月B輪，1500萬(wàn)美元，騰訊； 2013年12月份C輪，1億美元，中信基金領(lǐng)投6000萬(wàn)美元、騰訊跟投3000萬(wàn)美元；2014年12月D輪，7億美元。快的打車目前公開(kāi)的融資情況是：2013年4月A輪，800萬(wàn)美元，阿里巴巴投資；2013年11月B輪，阿里投資近億美元，“一嗨“跟投，2014年，C輪融資完畢，金額未知。

      從雙方的融資情況來(lái)看，嘀嘀打車的融資次數(shù)和金額顯然要多于快的打車，但雙方在市場(chǎng)占有率上差不多；在市場(chǎng)占有率上，滴滴孤軍作戰(zhàn)，快的打車收購(gòu)大黃蜂，在市場(chǎng)占有率上又得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。

      在第二輪博弈中，雙方擺明了就是互掐。滴滴打車率先推出的“打不到車補(bǔ)貼8元，不服來(lái)戰(zhàn)！”很快，支付寶就推送“8元能干嘛？快的送10塊”，滿滿的有錢任性意味。

互聯(lián)網(wǎng)金融的博弈

      打車市場(chǎng)巨大的商業(yè)利益本身已足夠吸引人，而對(duì)于出資的騰訊和阿里巴巴來(lái)說(shuō)，打車市場(chǎng)背后是移動(dòng)支付的博弈。用戶喜歡用微信支付，還是支付寶，這都關(guān)系到雙方的互聯(lián)網(wǎng)金融市場(chǎng)布局。

      雙方在這個(gè)市場(chǎng)的籌碼如何呢？

      騰訊&滴滴：騰訊做產(chǎn)品出身，擁有巨大的用戶量。微信的優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)，一個(gè)是它的用戶群體基數(shù)大，QQ、微信占領(lǐng)了社交領(lǐng)域，只要一個(gè)新產(chǎn)品推廣，你會(huì)看到，QQ彈窗、微信通知，躲也躲不開(kāi)；另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)是不錯(cuò)的產(chǎn)品體驗(yàn)，騰訊的“產(chǎn)品經(jīng)理文化“不是瞎掰的，體驗(yàn)過(guò)快的與滴滴的用戶能夠感受到，滴滴在用戶體驗(yàn)上更勝一籌。

      阿里&快的：阿里是帝國(guó)是由女人建立起來(lái)的，購(gòu)物、金融。支付方便，可以和日常購(gòu)物通用，無(wú)需再另外開(kāi)通其他支付功能。在移動(dòng)支付領(lǐng)域，阿里先行一步，占據(jù)了移動(dòng)支付市場(chǎng)，并且通過(guò)余額寶、快捷支付，死死綁住了用戶，打下了移動(dòng)支付的半壁江山。騰訊用戶量大，但是支付寶的用戶更集中，更精準(zhǔn)；同時(shí)，阿里更尊崇“開(kāi)放、接納”文化，善于去開(kāi)發(fā)新用戶，更接地氣。

封閉的騰訊，死在優(yōu)勢(shì)上

      互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最不缺的就是錢，現(xiàn)在的投資人滿世界都是。所以，拼資金并不足以致勝。小編覺(jué)得，第一輪PK的是燒錢，第二輪PK的就是市場(chǎng)占有率以及用戶忠誠(chéng)度。

      騰訊這幾年，做什么都死，除了在它擅長(zhǎng)的社交以及游戲領(lǐng)域。每一次都是“圈地”原則，把用戶圍起來(lái)啪啦啪啦地營(yíng)銷，用戶數(shù)量就擺在那里。“只要我一輪又一輪地轟炸，他們總會(huì)屈服的。”封閉的騰訊，一直活在自己的世界里。

      而阿里，深深知道自己的弱點(diǎn)、對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)。拼QQ用戶，我們不行，那么我們就拉線下的。支付寶的面對(duì)面支付、基金收益、線下支付多面鋪線，收購(gòu)?fù)熊浖∈袌?chǎng)份額。打車軟件只是一個(gè)工具，最終我們玩的是移動(dòng)支付。

      時(shí)代不一樣，所有都是開(kāi)放的，這個(gè)世界并不只有QQ用戶。用戶數(shù)量大是騰訊的好牌，但是馬化騰把它打爛了。打車市場(chǎng)是新興市場(chǎng)，移動(dòng)支付最終是要落地的。未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)是根植于生活的，并且為生活服務(wù)。可惜，騰訊看不到這一點(diǎn)。玩QQ，馬化騰可以；但是玩其他，騰訊做什么都死。

注：科客網(wǎng)原創(chuàng)文章，歡迎轉(zhuǎn)載與分享，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。