科客點(diǎn)評(píng)：吃瓜群眾隨便評(píng)球沒(méi)啥問(wèn)題，但大企業(yè)家公開吐槽別的行業(yè)容易被帶節(jié)奏，吃虧的可能是自己和品牌，而且也解決不了實(shí)際問(wèn)題。真心建議何小鵬謹(jǐn)言慎行，戒驕戒躁。

　　近期小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在社交網(wǎng)絡(luò)非常活躍，有點(diǎn)去年理想汽車?yán)钕肽俏读恕Ｐ※iMONA M03的階段性暢銷，似乎讓何小鵬有點(diǎn)飄了。

　　9月5日晚國(guó)足在世界杯亞洲區(qū)預(yù)選賽0比7慘敗日本，全國(guó)球迷各種吐槽，當(dāng)晚何小鵬也跳出來(lái)點(diǎn)評(píng)國(guó)足。按照何小鵬的說(shuō)法，自己已經(jīng)26年沒(méi)看國(guó)足比賽，如今看一場(chǎng)慘敗就來(lái)指點(diǎn)江山了，是真球迷還是內(nèi)行？真有詳細(xì)了解過(guò)這些年中國(guó)足球發(fā)生了什么嗎？“可能早就中途吐血掛了”、“新能源車企各組一個(gè)足球隊(duì)，說(shuō)不定都可以干的贏他們”，嘴上挺過(guò)癮，但講真隔行如隔山，很多事情不是你想就行的。比如國(guó)產(chǎn)品牌造車，為什么20年前不行現(xiàn)在行，時(shí)機(jī)和各方面的積累缺一不可。

　　廣大球迷看來(lái)，國(guó)足確實(shí)是恨鐵不成鋼，但有身份有地位的大企業(yè)家，應(yīng)該管住自己的嘴，況且何小鵬還是個(gè)代表呢。想想這事?lián)Q成是小米的雷軍，想必不會(huì)輕易蹭這流量，頂多也就輕描淡寫吐槽一句，而且會(huì)更聰明選擇私下發(fā)表觀點(diǎn)。

　　如果何小鵬內(nèi)心真覺(jué)得足球那么簡(jiǎn)單，建議小鵬汽車交給雷軍做，自己All in足球，說(shuō)不定比你造車更能造福，那可是億萬(wàn)球迷的市場(chǎng)～如果只是嘴嗨的話，那又和普通吃瓜群眾有何區(qū)別？知名大企業(yè)家來(lái)蹭這流量，真有些掉身價(jià)，吃虧的是自己和品牌。

　　再換個(gè)角度，如果國(guó)足或者別的運(yùn)動(dòng)員說(shuō)造車沒(méi)那么難，怎么可能10年了都不賺錢，還越虧越多，不知何小鵬又會(huì)怎么接？

　　小鵬財(cái)報(bào)顯示，今年8月小鵬汽車交付14036臺(tái)，同比去年8月增長(zhǎng)3％。截至今年上半年，小鵬集團(tuán)累計(jì)虧損超過(guò)384億元，今年上半年虧損為26.5萬(wàn)元。

　　根據(jù)小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)，小鵬MONA M03上市48小時(shí)大訂突破3萬(wàn)臺(tái)，這是一款價(jià)格僅11.98萬(wàn)元起的純電新車，號(hào)稱研發(fā)成本超過(guò)40億元。盡管新車定價(jià)低，但小鵬高管透露這車仍然有毛利。對(duì)于小鵬汽車而言，低價(jià)策略確實(shí)對(duì)提振銷量會(huì)起到利好作用，但也可能拉低品牌形象，可能導(dǎo)致未來(lái)的小鵬高端車更難賣，是把雙刃劍。另一方面，若比亞迪等大廠在同檔價(jià)位出手，小鵬將面臨很大的挑戰(zhàn)。有網(wǎng)友建議，何小鵬還是先想辦法造車別倒閉！各位對(duì)此怎么看？添加科客公眾號(hào)kekebat，獲取更多精彩資訊。