科客點評：從“油電同價”到“電比油低”，比亞迪持續(xù)用產(chǎn)業(yè)鏈的體系優(yōu)勢為消費者造福，同時也將推動行業(yè)的升級。

　　2月19日，比亞迪出“王炸”--秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，官方指導價7.98萬元起，正式開啟電動車價格比同級別燃油車更低的時代，加速油轉(zhuǎn)電的變革。

電比油好 油轉(zhuǎn)電再提速

　　官方起售價7.98萬的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版價好質(zhì)更優(yōu)，在省油、安全、配置、操控等方面，均為消費者帶來全方位超越同級別燃油車的駕乘體驗。以插混版本的車型為例，其搭載的DM-i超級混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，實現(xiàn)零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好開，全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。

　　DM插電混動一經(jīng)推出，迅速引領了插混市場的大爆發(fā)，成為行業(yè)技術主流。市場銷量就是最好的驗證，比亞迪DM插電混動車型累計銷售超320萬臺，實現(xiàn)市場銷量和用戶口碑雙爆發(fā)，成為許多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源的首選。

電比油低 是比亞迪的底氣

　　插電混動比燃油車價格還低，此番比亞迪雙雄出擊的背后，一方面得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面是比亞迪的規(guī)?；?，使得成本控制能力愈發(fā)精進。表面是產(chǎn)品的價格戰(zhàn)，實際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。比亞迪擁有了產(chǎn)品定價的主動權，讓混動科技真正普惠中國消費者。

　　從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪將助力加速油轉(zhuǎn)電進程，這是汽車品類發(fā)展史上的里程碑，也成為燃油車和電動車發(fā)展的分水嶺，在進一步提高新能源汽車滲透率的同時，也鞏固和加強了中國品牌在A級家轎市場的主導地位。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。