科客苛刻點評：用汽車來驅(qū)散霧霾，老賈這是鬧哪番？趕上霧霾這趟車，就可以提高電動車銷量了么？年過40反而更愛做夢了！

      京都的霧霾越來越火了，先是小米的“等風來”，現(xiàn)又有樂視網(wǎng)的SEE計劃號稱“超級汽車，驅(qū)散霧霾”。  12月9日10時，樂視網(wǎng)董事長兼CEO賈躍亭終于在自己的微博上公開了近來讓業(yè)界猜測已久的樂視造車計劃。

超級汽車，看上去很美

      且不論樂視的超級汽車能否戰(zhàn)勝霧霾，但是選擇了電動汽車作為出發(fā)點，卻是一項大膽而冒險的行為。SEE計劃即為“SuperElectricEco-System”的縮寫，是樂視規(guī)劃的“超級汽車”造車計劃的核心。在賈躍亭微博中數(shù)次強調(diào)的霧霾即為這一計劃的電動核心造勢。

      賈躍亭在微博中寫到，“移動互聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。潛行一年的SEE計劃復制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛#超級汽車#呼吸純凈空氣。”

      從各大國產(chǎn)汽車巨頭紛紛試水電動汽車，到特斯拉大舉進軍中國，可見電動汽車的火爆程度。但不管電動車在國外有多普及，在中國市場的不景氣是事實。看上去很美的超級汽車，實際上并不靠譜。

      我們都知道，電動車的造價并不便宜，售價自然不會低到哪里去。特斯拉作為豪華電動車的領(lǐng)頭羊風靡歐美市場，但是在中國卻遇到瓶頸。雙十一在天貓在線售賣一開始大張旗鼓地宣稱“購買特斯拉便免費安裝充電樁”，不久后卻以“美國總部不批”草草了事。在我紅色旗幟飄揚的國度，中石油、中石化都不答應的事情，你以為行得通嗎？

霧霾：別拿我當噱頭

      互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨界合作已是尋常事，借助霧霾的威力來宣傳自家產(chǎn)品的，樂視這次玩的很大。把驅(qū)散霧霾當做自家產(chǎn)品的最終目的，看似很是拉攏人心，實際上有多少買家買賬？有多少人買輛汽車就是為了驅(qū)除霧霾？好吧，或許真的有那么一兩個把“地球安全為己任”的有志人士，把超級汽車買回家后，會不會發(fā)現(xiàn)其實就凈化了自家客廳的空氣？

      汽車作為大型消費品，購買一輛車可不是像買個小米空氣凈化劑那么簡單。如果，“驅(qū)散霧霾”是樂視超級汽車的廣告而已，它即使做到了吸引眼球，也無法吸引潛在顧客。畢竟，從裝逼的角度來說，我覺得還是特斯拉比較合適一點。