科客點評：感覺特斯拉也得針對中國市場提供更能打的特供版本，希望新款能加強內(nèi)飾等部分，重新獲得更強的競爭力和優(yōu)勢。

　　8月14日早上，特斯拉也迎來了最新一輪的價格調(diào)整，這也算是特斯拉今年第二次的大幅降價。不過相比起年初的那次大跳水，這次并沒有繼續(xù)“下重手”。不過說實話，特斯拉此舉很有可能是受近期國產(chǎn)新能源車的降價潮影響，看樣子特斯拉也似乎坐不住了？

　　本次降價的車型依然是圍繞主流的特斯拉Model 3和Model Y。其中即日起至9月30日（含），購買Model 3后輪驅(qū)動版“現(xiàn)車”，要注意是現(xiàn)車，完成交付可享8000元保險補貼。

　　值得留意的是，自行定制的Model 3預(yù)計交付日期只需1-4周，配合上實際銷量的下滑，感覺大伙似乎都在等待新款Model 3。而這8000元的補貼，對于即將可能要清庫存的現(xiàn)款Model 3來說，其實有些聊勝于無。

　　特斯拉Model Y則只針對了長續(xù)航版和高性能版進行了價格調(diào)整，長續(xù)航版從31.39萬元降價至29.99萬元，高性能版從36.39萬元降價至34.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元。怎么說呢？感覺還是能有下探的空間，以現(xiàn)階段國產(chǎn)新能源SUV車型內(nèi)卷的程度來看，特斯拉這小降價，還是難加入到內(nèi)卷戰(zhàn)場中去。

　　隨著國產(chǎn)對標(biāo)車型的出現(xiàn)，Model Y也面臨了巨大的挑戰(zhàn)。更實惠的價格就能擁有更出色的設(shè)計、配置、駕駛體驗，甚至接地氣的本地化使用體驗等，這些都是特斯拉無法提供的。比如近期，口碑很不錯的極氪001就直接降了3萬-3.7萬，WE版26.9萬元起，YOU版34.9萬元起；

　　而被譽為是新能源界“價格屠夫”的零跑，也給出了最高下調(diào)2萬元的降價福利，C11 650智享版18.98售萬元，C01 606智享版17.38售萬元。總的來說，這一幕就像是當(dāng)年的智能手機領(lǐng)域，隨著國產(chǎn)新能源車的崛起，特斯拉的份額可能也會逐漸被分流。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。