科客點(diǎn)評(píng)：從野蠻生長(zhǎng)到現(xiàn)在的互利共生，估計(jì)最終有很多共享單車(chē)企業(yè)還是會(huì)因?yàn)椤盃I(yíng)養(yǎng)”不足而掛掉。

　　隨著共享單車(chē)倒閉潮的全面爆發(fā)，或許以后在大街上很難再看到五顏六色扎推的共享單車(chē)，剩下的就只有ofo小黃、摩拜橙二分市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道稱，日前在國(guó)務(wù)院例行吹風(fēng)會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明就共享單車(chē)押金難退、無(wú)序停放等問(wèn)題作出了回應(yīng)。

　　據(jù)劉小明透露，目前國(guó)內(nèi)共有77家共享單車(chē)企業(yè)，目前已經(jīng)投入了2300萬(wàn)輛共享單車(chē)，累計(jì)運(yùn)送了170億人次，最高日達(dá)到7000萬(wàn)人次。如今，77家中有20余家倒閉或者停止運(yùn)營(yíng)，曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)退押金難的問(wèn)題。

　　其實(shí)共享單車(chē)作為一種新的業(yè)態(tài)，優(yōu)勢(shì)劣汰在所難免。誰(shuí)都知道共享單車(chē)會(huì)洗牌，現(xiàn)在不用政府出手，市場(chǎng)用殘酷的現(xiàn)實(shí)告訴我們，僧多粥少一定會(huì)淘汰弱者。毫無(wú)疑問(wèn)，這些企業(yè)倒閉的最大原因之一，就是由于經(jīng)營(yíng)壓力導(dǎo)致，目前淘汰的就是市場(chǎng)份額少的企業(yè)。

　　近兩年，共享單車(chē)以迅猛之勢(shì)崛起，然后開(kāi)始野蠻生長(zhǎng)，一度成為城市中亮麗的風(fēng)景線，遍布都市每一處街角。隨眼可見(jiàn)的一片繁榮盛況，然而這只是美麗的泡沫一觸即破。目前共享單車(chē)命運(yùn)與當(dāng)年“打車(chē)”大戰(zhàn)如出一轍，從開(kāi)始的百花爭(zhēng)鳴再到最后的一家獨(dú)大，只不過(guò)萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到那么快就開(kāi)始洗牌。

　　隨著小眾共享單車(chē)企業(yè)不斷倒閉，科客君建議大家以后出行有需要使用共享單車(chē)的話，最好選擇目前業(yè)內(nèi)巨頭ofo或者摩拜單車(chē)。至少他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)困難之類(lèi)的情況，更不用擔(dān)心押金問(wèn)題。當(dāng)然，最好選擇免押金方式使用共享單車(chē)，這樣才是最簡(jiǎn)單、安全的不二之選。添加科客公眾號(hào)kekebat，獲取更多精彩資訊。