科客點評：從野蠻生長到現(xiàn)在的互利共生，估計最終有很多共享單車企業(yè)還是會因為“營養(yǎng)”不足而掛掉。

　　隨著共享單車倒閉潮的全面爆發(fā)，或許以后在大街上很難再看到五顏六色扎推的共享單車，剩下的就只有ofo小黃、摩拜橙二分市場。據(jù)報道稱，日前在國務(wù)院例行吹風(fēng)會上，交通運輸部副部長劉小明就共享單車押金難退、無序停放等問題作出了回應(yīng)。

　　據(jù)劉小明透露，目前國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)，目前已經(jīng)投入了2300萬輛共享單車，累計運送了170億人次，最高日達(dá)到7000萬人次。如今，77家中有20余家倒閉或者停止運營，曾經(jīng)產(chǎn)生過退押金難的問題。

　　其實共享單車作為一種新的業(yè)態(tài)，優(yōu)勢劣汰在所難免。誰都知道共享單車會洗牌，現(xiàn)在不用政府出手，市場用殘酷的現(xiàn)實告訴我們，僧多粥少一定會淘汰弱者。毫無疑問，這些企業(yè)倒閉的最大原因之一，就是由于經(jīng)營壓力導(dǎo)致，目前淘汰的就是市場份額少的企業(yè)。

　　近兩年，共享單車以迅猛之勢崛起，然后開始野蠻生長，一度成為城市中亮麗的風(fēng)景線，遍布都市每一處街角。隨眼可見的一片繁榮盛況，然而這只是美麗的泡沫一觸即破。目前共享單車命運與當(dāng)年“打車”大戰(zhàn)如出一轍，從開始的百花爭鳴再到最后的一家獨大，只不過萬萬沒想到那么快就開始洗牌。

　　隨著小眾共享單車企業(yè)不斷倒閉，科客君建議大家以后出行有需要使用共享單車的話，最好選擇目前業(yè)內(nèi)巨頭ofo或者摩拜單車。至少他們在短時間內(nèi)不會出現(xiàn)運營困難之類的情況，更不用擔(dān)心押金問題。當(dāng)然，最好選擇免押金方式使用共享單車，這樣才是最簡單、安全的不二之選。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。