科客點評：無人機可應用到各個領域。

　　美國國家航空航天局（NASA）最近研發(fā)出了一架結(jié)合了直升飛機的靈活性與固定翼飛機的飛行速度和距離的無人機。這部無人機被命名為“閃電”（Greased Lightning），或簡稱為“GL-10”。

　　“閃電”的翼展為3米，一共有10個旋翼，8個位于機翼上，2個位于尾翼上。這些螺旋槳和機翼的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)使得“閃電”可以像直升飛機那樣垂直起飛和懸停，然后像普通的固定翼飛機那樣前行。

　　這架無人機由NASA蘭利研究中心研發(fā)。該中心一共制作了12個原型，有簡單的2公斤重的泡沫模型，也有25公斤重的高質(zhì)量碳纖維機型。“閃電”的重量為28公斤，利用電池供電。

（圖片來源網(wǎng)絡）

　　航天航空工程師戴維·諾斯（David North）說：“每一個原型都能幫助我們找到一些技術(shù)問題的答案，而且還能降低成本。在我們研究如何設置飛行訓練系統(tǒng)的過程中，有一些原型在‘硬著陸’的時候壞掉了，但每一次損失一個原型，我們都能學到東西。”

　　“閃電”已經(jīng)通過了垂直飛行測試，但在從垂直飛行直接切換到平行前進飛行時遇到了問題。

　　航天航空工程師比爾·弗雷德里克斯（Bill Fredericks）說：“在飛行測試中，我們成功地從懸停切換到平行前進，再切換回懸停。”

　　“閃電”使用的是一種傾轉(zhuǎn)旋翼。在垂直起飛和降落的時候，這些旋翼會保持垂直，在平行前進飛行的時候，這些旋翼會向前傾斜。

　　“閃電”每一側(cè)機翼上的4個旋翼和尾翼上的兩個旋翼是作為一組協(xié)同工作的，地面人員可以通過控制這三組旋翼改變飛行方向。

　　那么NASA的十旋翼無人機有什么用途呢？

　　弗雷德里克斯說：“它可以用來遞送小型包裹，長時間監(jiān)控農(nóng)作物，還可以用于地圖測繪等。加大版本還可以作為個人載客飛行器。”

　　弗雷德里克斯所說的加大版本翼展可達6米。

       NASA研究人員下一步的工作是證實飛機的空氣動力學效率。弗雷德里克斯說“閃電”的效率是直升機的四倍。（騰訊科技，原標題《NASA十旋翼無人機試飛成功》）