估值400億美元，Uber繼續(xù)坐在“全球最值錢的初創(chuàng)公司”的寶座。

　　打車應用Uber繼7月融資12億美元后，今天宣布再次融資12億美元，此舉讓公司估值突破400億美元。在這筆融資之后，Uber公司在 2014 年的融資金額已經(jīng)達到了24億美元，公司的估值年估值也是去年的10 倍。本周Bloomberg同時傳出消息，Uber已經(jīng)聘請高盛集團向其客戶銷售了超過10億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

　　Uber公司為何需要這么多資金？也許答案依然是瘋狂的城市擴張，以及擴張帶來海量的司機補貼當中。目前，Uber的打車服務已經(jīng)進駐了全球250個城市，50個國家，比起6個月前，進駐城市的數(shù)字增長了 250%。Uber公司的CEO查韋斯·克蘭尼奇（Travis·Kalanick今天在公司博客上表示，這筆投資專門用于“亞太區(qū)域的發(fā)展”。

　　那么錢花哪兒了？在中國市場，Uber的燒錢速度尤為兇猛，尤其是旗下的“拼車”服務“人民優(yōu)步”。由于法規(guī)限制，中高端的UberX、UberBlack服務在中國都是與租車公司合作，但人民優(yōu)步以拼車的模式吸引個人司機加入。并且乘客不用和其他人拼車就能獲得12元的起步價，甚至遠低于普通出租車。

　　根據(jù)《好奇心日報》的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)的 Uber 司機拿到的補貼如下：

　　◆　在北京的核心區(qū)域（CBD、三里屯等一帶），只要一周跑滿20單，司機就能保底有1600元的收入，不論每單多短。

　　◆　如果一周跑滿40單，則在收入之外，另有400元的獎勵。 Uber定義的“乘車高峰期”，也就是晚上的5 時到8時之間，司機收入是乘客支付金額的200%，其他時間，司機的收入是乘客支付金額的150%。

　　◆　Uber 還設立了接單排行榜，每周獲得排行榜前五名的司機，還有800元的獎勵。具司機提供的信息，最多的司機每周可以拉6000多元的單。

　　事實上，這已經(jīng)是經(jīng)過調(diào)整后調(diào)低的補貼標準了。早前Uber司機一周跑滿20單則會額外獎勵 300 元，而“乘車高峰期”（晚上5時至11時）司機獲得的收入是乘客支付金額的250%。

　　在北京，有司機跟我們反映，最多的司機的每周可以拉6000多元的單，收入加上補貼自然也遠遠超過這個數(shù)字。而在廣州，根據(jù)我們的了解，全職跑單的司機可獲得每月過萬元的收入。

　　而以上所有補貼，只要司機當周獲得的乘客平均打分低于4.7就會全部消失，司機只能拿到乘客支付的金額。目前施行“人民優(yōu)步”的中國城市就有 7 個，分別為北京、上海、廣州、深圳、香港、成都、杭州。

　　這些瘋狂的補貼背后，是更加瘋狂的金錢支持。雖然Uber在國內(nèi)的量級和普及度遠不及騰訊出品的滴滴打車以及阿里巴巴旗下的快的打車，補貼的整體量級也并沒有這兩家來的大，但Uber的補貼比率無疑高得多。

　　早前科技媒體Re/Code獲得的數(shù)據(jù)顯示，Uber今年的收入將超過40億美元。新來的這筆12億美元能幫助他們燒過分別由阿里巴巴和騰訊支持的快的和滴滴么？（好奇心日報）

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