科客點(diǎn)評(píng)：這算是比較符合蘋果的一貫做法吧，以軟件系統(tǒng)為核心打造外圍的體驗(yàn)生態(tài)圈。

　　前段時(shí)間，科客在《離職老將重出馬 蘋果汽車或延遲發(fā)布》一文中報(bào)道過，蘋果的汽車項(xiàng)目Project Titan迎來了離職老將鮑勃·曼斯菲爾德的加入。現(xiàn)在，蘋果又得到一位重量級(jí)人物的加盟。根據(jù)彭博社的報(bào)道，蘋果這次招募到的是黑莓公司前汽車自動(dòng)駕駛軟件部門高管丹·道奇。正如前文所說的，鮑勃·曼斯菲爾德在蘋果的汽車項(xiàng)目有很大的話語權(quán)，Project Titan的所有高級(jí)經(jīng)理都直接向鮑勃·曼斯菲爾德匯報(bào)工作，丹·道奇也不例外。

　　新高管的加入同時(shí)釋放出一個(gè)信號(hào)：蘋果有可能把重點(diǎn)放在研發(fā)無人駕駛汽車軟件平臺(tái)。丹·道奇是QNX汽車操作系統(tǒng)的創(chuàng)始人，后來QNX公司被黑莓手機(jī)的制造商RIM收購了。新高層在汽車操作系統(tǒng)方面無疑是有經(jīng)驗(yàn)的，所以蘋果的汽車項(xiàng)目有可能更傾向于軟件層面。軟件平臺(tái)不是蘋果第一次提出，蘋果公司曾發(fā)布過車載系統(tǒng)CarPlay。很明顯，CarPlay并不是我們所期待的，蘋果應(yīng)該想開發(fā)出更智能的汽車軟件平臺(tái)。

　　值得一提的是，在最近的財(cái)報(bào)分析會(huì)議上，庫克談到了對(duì)滴滴進(jìn)行了10億美元戰(zhàn)略投資一事，庫克表示，“投資滴滴出行是一項(xiàng)不太尋常的投資，雖然我們也曾有過類似的投資，例如曾投資ARM、Akamai和其他一些公司，但我們從事這方面投資的時(shí)間很短。”這有可能是在釋放另一個(gè)信號(hào)，說不定未來蘋果和滴滴在汽車項(xiàng)目上有共同的戰(zhàn)略合作。

　　如果蘋果真的專注于無人駕駛汽車的軟件研發(fā)，那么這意味著蘋果的對(duì)手不僅是特斯拉，還包括了谷歌的無人車。即使如此，蘋果的無人汽車可能要到2021年才能亮相。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。