科客點(diǎn)評：顏值控的小編竟然不討厭它的塑料外殼，全因內(nèi)里的性能已經(jīng)打動柔軟的心。

　　最近幾年，在路上行駛的私家車明顯比以往更多，因此路況也變得復(fù)雜不少。開車上路，難免會發(fā)生些小蹭小碰的，怎樣才能在與交警處理這些意外的時候拿出有力證據(jù)，成了很多車主關(guān)心的問題，畢竟單憑口舌之辯很難交代清楚事實(shí)，弄不好還會啞巴吃黃連。要記錄好案發(fā)現(xiàn)場，想必大家第一時間想到的是行車記錄儀。

　　本小編作為一名駕齡兩年多的司機(jī)，從新車落地到現(xiàn)在，為了保持整潔的風(fēng)格，車內(nèi)壓根沒有加裝其他配件，包括行車記錄儀。之前家里人也曾提起過，說現(xiàn)在社會治安亂，碰瓷什么的特別惡劣，裝個行車記錄儀還是非常必要的。當(dāng)然自己也有這方面的覺悟，畢竟每天在上班路上都要開上個60公里，只是覺得在實(shí)體店安裝不太劃算，一不留神就可能當(dāng)冤大頭，給你推銷個不知名的牌子，花錢還買不到相應(yīng)的價值。而當(dāng)自己網(wǎng)上去搜的時候，其實(shí)情況也差不多，記錄儀的牌子多如牛毛，外觀長得千差萬別，對于我們這些第一次購買的人來說，真的是老鼠拉龜——無從入手了。

　　不過呢，雖說犯選擇困難癥了，但自己還是非常明確購買需求的，首先最重要的一點(diǎn)當(dāng)然是穩(wěn)定性，畢竟沒人想安裝好后還要頻繁拆修；其次是外觀要小巧漂亮，之前在網(wǎng)上搜了一通，各種奇形怪狀的記錄儀都有，長得好看的，價格又特別貴。即便是差錢的小編，但選購依然會保住物美價廉這個底線。一直拖到上周，部門老大神秘兮兮地找到我，問我要不要試用一下360的第二代行車記錄儀。這，也太巧了吧！

　　這款360行車記錄儀目前還沒有在官方商城公開售賣，處于眾籌狀態(tài)。老實(shí)說，拿到手的第一感覺，并沒有多少驚艷，小巧方正的外觀設(shè)計著實(shí)不會討人厭，看著有點(diǎn)像超薄的卡片相機(jī)。全塑料制作的機(jī)身談不上多高檔的用料，但做工還算過得去，邊框經(jīng)過金屬UV漆噴涂，降低了一點(diǎn)塑料帶來的廉價感。

　　三寸的液晶顯示屏不算大，剛好能塞進(jìn)小巧的機(jī)身中，對于日常的錄制監(jiān)視，其實(shí)我覺得蠻合適的。屏幕下方是四顆實(shí)體按鍵，能夠根據(jù)菜單顯示的內(nèi)容自動切換對應(yīng)的功能。手感沒什么特別，反正裝上后就很少碰它了。

　　配件方面，常規(guī)的東西都有，支架、充電器、數(shù)據(jù)線一個不落下。這里想說一下支架，采用分體式結(jié)構(gòu)，一部分跟記錄儀拼裝，開模做的比較細(xì)致，合上后基本不會產(chǎn)生晃動；另外一部分是與車窗連接的吸盤，這是在行車記錄儀中比較常見的固定方式。好處不用說，簡單快捷，基本上隨時可以安裝，弊端也很明顯，用的時間長了，吸盤的塑料會因?yàn)槔匣冇捕ノ侥芰Γ虼耍饷孢€加了一個安全固定裝置，用來壓緊吸盤，盡量排出空氣，固定得牢靠。如果還不放心，可以看一下小編我的做法，把隨機(jī)附送用來清潔的酒精紙把玻璃擦干凈后，順帶把整個吸盤都擦一遍，再貼在玻璃上，這能夠最大限度減少吸盤內(nèi)的空氣殘留。當(dāng)然，這個記錄儀本身就不重，扛上一段時間應(yīng)該也沒問題的。

　　準(zhǔn)備就緒后，就要考慮裝在什么地方了。一般來說，都會裝在后視鏡的前方位置，這樣可以最大程度地把車前的狀況盡收攝像頭的視野中。但剛開始用的時候，小編就遇到一個困惑，因?yàn)橛涗泝x的默認(rèn)設(shè)置是常亮屏幕的，對于習(xí)慣看后視鏡的我來說，簡直是一個噩耗，每一次想看后視鏡的時候，眼神總是不自覺地往記錄儀上飄。正當(dāng)為這設(shè)計感到不爽的時候，發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)早已準(zhǔn)備好可關(guān)閉屏幕的選項(xiàng)，這次怪錯它了。當(dāng)然啦，如果真的感覺阻擋到視線的話，完全可以把它置于右上角，雖然不是在正中央，但通過調(diào)整角度，也是可以把車前的視野拍全。

　　裝好記錄儀，別以為事情就完了，還要接上外接電源。這讓我頭有點(diǎn)大了，雖然配件里附贈了一個走線安裝工具，但由于對汽車的構(gòu)造并不熟悉，真的無法下手。最后只能用3M膠帶把電源線順著內(nèi)飾面板的縫隙固定起來。12V電源轉(zhuǎn)接器有兩個輸出口，除了能滿足記錄儀的使用外，還能給日常手機(jī)充一下電，比起車內(nèi)自帶的USB電源要快上一些。

　　第一次使用記錄儀，心里難免會充滿了好奇和期望。官方宣稱的160°超廣角的魚眼鏡頭確實(shí)十分實(shí)用，覆蓋三條車道完全沒問題。而鏡頭素質(zhì)嘛，在白天的情況下，用這款行車記錄儀拍攝的畫面還算清晰，與前車的距離在3米內(nèi)基本上能夠辨別車牌號碼。而在逆光的情況下，會稍微遜色些，譬如小編早上開車會遇到太陽光直射車內(nèi)的情況，炫光就會比較多，這時候只能勉強(qiáng)分辨前面的車牌號了，當(dāng)然啦，這也屬于比較極端的情況。到了夜晚，為了保證畫面的亮度，同時讓視頻維持在30以上的拍攝幀率（為了提升內(nèi)存的使用時間和保證畫質(zhì)），機(jī)內(nèi)會自動調(diào)整ISO值。從拍到的素材來看，夜景中對彩色噪點(diǎn)和路燈炫光的控制很不錯，只是畫面的涂抹感比較明顯，加上鏡頭本身寬容度不高，所以當(dāng)物體被高光照射（譬如遠(yuǎn)光燈）時，車牌號這些信息就不那么容易辨別清楚了，其余大多數(shù)情況下能夠把畫面比較完好地記錄下來，如果發(fā)生事故，作為證據(jù)完全沒問題。

　　360記錄儀除了常規(guī)記錄外，還提供了一些緊急記錄。不過因?yàn)殪`敏度有點(diǎn)高，以至于只要啟動汽車，稍微有點(diǎn)動靜就會啟動緊急錄像，如果開了內(nèi)置的揚(yáng)聲器，那重復(fù)的提示音真會讓人有點(diǎn)受不了（反正我是關(guān)著的）。另外行進(jìn)的過程中，當(dāng)偵測到與前車的距離過近和偏移車道時，還是會發(fā)出提醒聲音，感覺對于新手司機(jī)來說，輔助意義還是不錯的。對了，這個功能需要在手機(jī)中的360DVR應(yīng)用中打開。最后還有駐車監(jiān)測，當(dāng)熄滅車子的時候，記錄儀會自動進(jìn)入這個模式，當(dāng)車子受到碰撞或者震動的時候，會自動啟動緊急拍攝模式，最長拍攝一分鐘的視頻。這個功能給那些沒有固定停車場，長期泊在路邊的朋友帶來不少的方便，起碼在索賠的時候，多了一份證據(jù)。

　　體驗(yàn)完這款360記錄儀后，也算是屬于達(dá)到了心理預(yù)期。它符合我購買時設(shè)定的三個條件：外觀不討人厭，性能相對穩(wěn)定，雖然價格還沒公布，但按照360的慣例估計不會叫太高的價。我始終相信一款好的記錄儀是能夠讓你在使用的過程中忘掉它的存在，而它的確在某程度上做到了，雖然有時候還是會因?yàn)殪`敏度過高導(dǎo)致各種莫名的緊急啟動，給行車中的人帶來一些不必要的干擾，但作為車主，其實(shí)對這樣的設(shè)定還是能理解，畢竟多拍總比少拍好，說不定哪一天就靠這么一幀畫面來規(guī)避責(zé)任。畫質(zhì)盡管還是談不上多好，但能滿足拍得到的這個條件。我始終相信，所有商品都逃不過市場定律，只要在有限的條件下最大程度實(shí)現(xiàn)商品的價值，我想這就是好產(chǎn)品了。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。