科客點評：與特斯拉合作可能是個不錯的想法。

　　據外媒報道，投資研究公司Edison Investment Research分析師理查德·溫瑟(Richard Windsor)認為，蘋果絕不會推出一輛自主品牌自動駕駛汽車，因為汽車的利潤率遠遠達不到蘋果當前產品的利潤率水平。 溫瑟表示，銷售汽車將對蘋果的價值構成“災難性”打擊，因為它的利潤率遠遠低于iPhone、iPad以及其它產品，后者目前的利潤率為40%。汽車制造商有時并不是依靠銷售汽車賺錢，而是通過向客戶提供金融服務獲利。

　　溫瑟認為，考慮到當前汽車的利潤率水平，即便是貼上蘋果的品牌，也沒有希望達到蘋果在其它產品上的利潤率。

　　“其他汽車廠商采購的汽車鋼板、輪胎、剎車踏板以及座椅遠多于你，他們都無法實現40%的毛利率，你又怎么能夠做到呢？”溫瑟在接受采訪時稱，“這根本不可行?！?/p>

　　因此，溫瑟認為蘋果汽車永遠不會進入量產階段。蘋果沒有對溫瑟的言論置評。蘋果尚未證實他們正在開發汽車，但是在組建團隊研發這一項目，包括招募電池、機器人技術領域的工程師和專家。Electrek網站在上周報道稱，蘋果已經挖來了一名特斯拉前工程師，從事與電動汽車相關的“特殊項目”。

開發汽車只為了解如何整合數據

　　溫瑟稱，盡管他并不懷疑蘋果試圖開發汽車的意圖，包括開發自動駕駛汽車車型，但他相信蘋果這么做主要是為了了解不斷發展的汽車行業，想弄明白如何將旗下現有的“信息娛樂”產品以及從用戶收集到的有價值數據整合到汽車中。

　　他認為，蘋果進軍汽車行業的舉動與此前玩票開發大尺寸電視類似。蘋果之前曾嘗試開發電視產品，但始終沒有推出該產品。

　　近期有報道稱，德國汽車制造商寶馬、戴姆勒與蘋果就生產“iCar”電動汽車的談判破裂。溫瑟據此認為，由于缺乏汽車領域經驗，蘋果發現自主生產汽車存在困難。

　　“這就是我們認為蘋果為何求助于寶馬和戴姆勒的原因，”溫瑟表示，“不過，這兩家汽車制造商都已經意識到汽車數據的重要性，因此拒絕蘋果將這些數據存儲到iCloud上?！?/p>

　　他預計，蘋果現在很可能會求助代工商來推進其汽車項目，后者在蘋果內部的代號據稱是Project Titan。

　　溫瑟認為，蘋果可能會通過用戶數據的商業化來獲得較高利潤率，這些數據在用戶駕車時生成。汽車公司想要擁有這些數據，并尋求從中獲利，所以不可能允許蘋果在他們的汽車中占據主導地位。結果就是，蘋果可能被迫獨立開發汽車，但很可能舉步維艱。

　　“他們不具備汽車制造商的’DNA’，”他表示，“我們認為蘋果在汽車市場的未來存在很大不確定性，通過銷售汽車獲得高利潤的道路看起來行不通?！?strong>關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（鳳凰網科技，原標題《分析稱蘋果不會真正銷售汽車：利潤率太低》）