科客點評：不知道什么時候無人駕駛汽車才能普及呢，想想都有點小激動呢。

　　谷歌日前為其自動駕駛汽車提交了一項新的專利申請，該技術能對道路上其他汽車的行為作出預判，從而避免出現(xiàn)追尾等事故。判斷前車是否會在下個路口轉彎或減 速是人類駕駛員的基本技能，也是確保不會追尾的關鍵。此外，駕駛時目視前方是司機的“第二本能”。而對于無人駕駛汽車而言，這些基本能力仍是一個挑戰(zhàn)。

　　但谷歌日前為其自動駕駛汽車提交了一項專利申請，該技術能檢測和追蹤道路上其他車輛的剎車和指示燈狀態(tài)。

　　通過前置攝像頭，這種技術能讓谷歌無人駕駛汽車預判其他汽車的運動狀態(tài)。同時，車載電腦會檢測汽車燈的亮度變化，從而判斷司機是否打開指示燈。

　　從計算機的角度講，谷歌將通過一套算法來識別攝像頭中圖像的像素，分析其顏色，以確定里面是否有脈沖。如果有脈沖，這套算法將判斷司機可能如何操作指示燈，然后將信息反饋給中央系統(tǒng)。

　　如果這樣的專利技術最終能發(fā)展成為行業(yè)標準，將擁有廣泛的應用潛力。谷歌在專利申請文件中稱，前面的車輛可以是汽車、卡車、摩托車或公交車。

　　雖然如此，由于谷歌已經獲得了大量自動駕駛汽車相關專利，新申請的這項技術最終能否被實際應用到其自動駕駛汽車中尚不得而知。

　　本周早些時候，有業(yè)內工程師和安全倡導者曾警告稱，由于一些技術問題尚未解決，無人駕駛汽車很可能會影響公共安全。

　　在美國，政府遲遲沒有出臺相關法規(guī)來推動自動駕駛汽車的發(fā)展，這讓許多研發(fā)自動駕駛汽車的企業(yè)感到沮喪。

　　當前，谷歌正積極呼吁美國國會賦予全國公路交通安全管理局(NHTSA)新的權力，以準許出售沒有方向盤或踏板的無人駕駛汽車。

　　但在上周的公共會議上，一些專家列出了無人駕駛汽車仍無法解決的一些挑戰(zhàn)，如路面標志不清晰可能會讓無人駕駛汽車陷入混亂。

　　此外，惡劣的天氣也可能干擾汽車傳感器，導致其無法接收正確信息。例如，警察或維修工人因發(fā)生交通事故或意外而改變車道等。

　　相比之下，德國政府對發(fā)展自動駕駛汽車的態(tài)度較為積極。德國總理默克爾(Angela Merkel)周二曾表示，德國汽車廠商應該盡快對自動駕駛汽車進行路測，而政府也將幫助他們來排除法律方面的障礙。關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（新浪科技，原標題《谷歌申請無人駕駛汽車新專利 可預判前車行為》）