科客點(diǎn)評(píng)：電池應(yīng)該不能算作是蘋果獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐坏┛萍计占埃隙ù蟛糠值?a href="http://www.07881.cn/label/242.html" title="電動(dòng)汽車" target="_blank">電動(dòng)汽車都會(huì)使用同一類型的電池。

　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，蘋果打算在自己的Apple Car上使用一種全新的鋰離子動(dòng)力電池。這種新型的電池由一個(gè)20人組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)，該團(tuán)隊(duì)于今年加盟Apple Car項(xiàng)目。

　　面對(duì)目前市面上的電動(dòng)汽車電池，蘋果的新型鋰離子動(dòng)力電池將會(huì)作為Apple Car對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“核武裝備”。據(jù)悉這種電池只有兩根手指的厚度，其電量也會(huì)比一般的電動(dòng)汽車電池更大。

　　同時(shí)新型鋰離子動(dòng)力電池的中心位置可以保持良好的空氣流通，這樣一來(lái)就讓它既具備了優(yōu)越的冷卻性能，又能節(jié)省安裝冷卻裝置的空間及成本。

　　我們都知道電動(dòng)汽車想要實(shí)現(xiàn)普及，那么電池的性能就是關(guān)鍵。雖然目前大多數(shù)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力都能媲美內(nèi)燃機(jī)汽車，但充電時(shí)間太長(zhǎng)也是一個(gè)大問(wèn)題。所以蘋果如果想要推出Apple Car，它的新型鋰離子動(dòng)力電池就必須解決以下問(wèn)題：

　　1、續(xù)航問(wèn)題

　　這個(gè)問(wèn)題是所有電動(dòng)汽車電池所要解決最低本的問(wèn)題，電池的續(xù)航能力直接影響到汽車是否能夠適應(yīng)長(zhǎng)途行駛。目前市面上的大多數(shù)電動(dòng)汽車的續(xù)航都在200-500公里左右，已經(jīng)能達(dá)到一般傳統(tǒng)汽車的續(xù)航能力了，而蘋果的Apple Car相信會(huì)有更強(qiáng)的續(xù)航能力。

　　2、充電時(shí)間問(wèn)題

　　比起傳統(tǒng)汽車加油只需要幾分鐘，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間實(shí)在是太長(zhǎng)了。所以這就導(dǎo)致了電動(dòng)汽車并不適用于長(zhǎng)途使用，像一些超過(guò)一千公里的路程，就很難駕駛電動(dòng)汽車來(lái)完成。所以如果Apple Car的新型電池可以解決充電問(wèn)題，那么相信要取代傳統(tǒng)汽車也就指日可待了。

　　3、成本問(wèn)題

　　這里所指的不單單是電動(dòng)汽車電池的制造成本。因?yàn)槠囯姵嘏c手機(jī)電池一樣，都是有使用壽命的。雖然目前這個(gè)問(wèn)題并不存在（電動(dòng)汽車推出市場(chǎng)時(shí)間較短），但在未來(lái)，電池成本有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車用戶的一個(gè)大問(wèn)題。

　　4、電池安全問(wèn)題

　　傳統(tǒng)汽車自燃的問(wèn)題我們時(shí)有見到，同樣這個(gè)問(wèn)題也有可能存在于電動(dòng)汽車上。而與傳統(tǒng)汽車不同的是，現(xiàn)在有一部分的電動(dòng)汽車是把電池安置在駕駛座艙的下面，也就是說(shuō)我們是坐著一堆電池開車的。這樣一來(lái)電池的安全性就更應(yīng)該值得我們?nèi)リP(guān)注，畢竟電動(dòng)汽車的老化問(wèn)題應(yīng)該會(huì)比傳統(tǒng)汽車要更加嚴(yán)重。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。